В редакцию звонят дачники, привыкшие добираться до своих участков электропоездом, следующим от станции Жигулевское Море до Сызрани.

На протяжении долгих лет он курсировал дважды в день круглогодично. В конце 2008 года электричку отменили. Впрочем, Самарское отделение Куйбышевской магистрали закрыло к зиме около десяти внутриобластных железнодорожных маршрутов, объяснив это их невостребованностью. С наступлением дачного сезона факт невостребованности вроде бы исчерпал себя. Сайт железнодорожников завален вопросами о том, когда же нам вернут электричку Жигулевское Море - Сызрань.
- Если их не устраивает, что вагоны после Жигулевска становятся полупустыми, пусть вместо восьми их будет четыре, - делится своими предложениями владелица дачного участка под Переволоками. То есть граждане согласны первые двадцать минут ехать, как сельди в бочке. Согласны на то, чтобы электропоезд курсировал один раз в сутки, и только по выходным. Но глас народа не слышен в Самаре, где происходит формирование железнодорожных маршрутов. На наш вопрос операторы горячей линии Самарского отделения Куйбышевской магистрали отвечают следующее:
- Возможно, при формировании летнего расписания движение этого электропоезда будет восстановлено. Но, скорее всего, нет.
- Когда начнет действовать летнее расписание?
- С первого мая.
- Когда будет более точная информация об электропоезде Жигулевское Море - Сызрань?
- Позвоните через недельку, через две…
При этом губернатор Владимир Артяков на недавней пресс-конференции обещал, что сокращения электропоездов не будет. А о том, что оно уже было, интересно, губернатор знает? Или нам следует радоваться тому, что хотя бы до Отваги раз в сутки доходит электропоезд сызранского направления? И это - в условиях кризиса. Как рассчитывать на собственный огород, если поездки на него автотранспортом сделают урожай дороже купленного на рынке?!

Надежда БИКУЛОВА